屠宰场，工作人员将活鸡挂上传送带，准备宰杀
CFP供图
昨天，南农团队相关科研人员透露，江苏肉鸡福利屠宰规范也有望在年底出台，目前专家们正在调研。
捕捉运输阶段
不能抓单只翅膀
和鸡大腿
■在养殖场抓捕肉鸡时，工作人员应用专门的捕捉器，或双手抓鸡的双翅以下部位，禁止抓单只翅膀和大腿部。
运输时，有条件的企业采用控温运输车并注意适度通风。
《规范》对肉鸡屠宰过程中的抓捕、运输、装卸等指标都做了描述。
【多盈体育】中国有限公司食品科技学院副教授王鹏参与了《规范》的制定。他对现代快报记者表示，禁止捕捉时抓单只翅膀和大腿部，是为防止鸡断翅断骨。而禁食禁水的时间则直接影响到鸡的健康和鸡肉的品质。
“鸡肠道里的微生物比较复杂，有的是致病菌。现在屠宰场的机械化程度很高，一天要屠宰5-10万只鸡，如果鸡的肠道里残留这些细菌，一旦破损，细菌会沾染到鸡肉上。”
鸡在运输过程中的待遇不低。例如，温度将严格控制在一定范围内，有条件的企业采用控温运输车并注意适度通风；普通运输货车冬季须在鸡笼外加盖一层厚篷布来保暖避风，如果是潮湿高温天气，须通过适当的方式降温。“在大型养鸡场，鸡宝宝们可以闲庭信步。而一旦装进搬运箱里运输，生活环境发生巨大变化，鸡会感觉很恐怖，另外也缺乏运动空间，会有应激反应。所以创造一个好的运输环境，会减少鸡的疲劳和肉质老化。
要缓一段时间
才能屠宰
■在条件允许情况下，肉鸡的运输时间不得超过3小时。
禁食时间应控制在6～8小时之间，宰前1小时禁水。
仅有舒适的运输环境还不行，鸡宝宝的运输时间还不能太长。这就像人一样，高铁环境虽然好，但坐的时间长了，一样腰酸背痛腿抽筋。
“根据我们2011年做的调研，中国肉鸡饲养场和屠宰场，运输距离有长有短，肉鸡运输时间太长，鸡的体力消耗太大，对肉质会有影响。”
鸡被运到屠宰场之后，不会立即被杀，而要先修身养性一个阶段，这个阶段被称为“静养”，最多不超过3小时，王鹏认为这是符合“鸡之常情”的，“经过长途跋涉，到了屠宰场之后，得缓一下，才能回到正常生理。”尤其夏季高温天气下运输的鸡，如果使用雾化喷淋-立体通风的形式给鸡创造一个好的静养环境，既有小的水滴滋润，又有柔和的风吹着，鸡的感受会舒适一些。”
王鹏和科研人员曾做过实验，夏季，鸡到了屠宰场之后，即使不晒阳光，屠宰之前的死亡率也很高，且易出现肉色发白、质地发软、水分流失多的情况，而享用过雾化喷淋-立体通风静养的鸡，不但死亡率显著下降，鸡肉加工品质也得到提升。
新规中，对静养室的温度、静养时间、静养室的密度都有具体要求。
屠宰阶段
电击只能击晕
不能击死
■挂鸡前要给鸡安装胸部抚摸板，使鸡得到依靠和摩擦。
宰杀时必须先通过气体等方式 “致昏”，使其失去知觉。
该来的总是会来，静养结束后，鸡宝宝就要进入生命倒计时了。新规给予了鸡宝宝临终关怀，“抚摸会让鸡感到安慰，这有助于鸡平复情绪。”王鹏说，目前，市面上已有企业这样做。
也许连鸡宝宝也不知道，自己是在哪个时刻告别兄弟姐妹的，因为很快，它们就将被击昏。
“致昏方式一般有两种，一是水浴电击致昏，二是气体致昏。”王鹏介绍，被挂起来以后，鸡宝宝会随着传送链条移动，挂鸡通道一般会设计有拐弯，这是避免鸡宝宝目睹自己的兄弟姐妹被击昏而内心难以承受。
电击致昏时，鸡宝宝会被瞬间而来的电流击昏，“力道是有讲究的，要确保鸡确实是昏过去了，但又不会死。如果鸡一下子被击死，会导致放血不充分，肉的颜色发暗。”如果某只“鸡坚强”挺过了这一关，没晕，那是不会被屠宰的。
关于使用气体，王鹏说，目前主要用氮气、氩气和二氧化碳，这些气体进入鸡的呼吸系统后会麻痹其神经，“但气体有限，对肉品质不会有影响。”
如果不出意外，鸡宝宝会在不知不觉中进入弥留之际，这个过程很快，从击昏到完成放血，不超过一分钟。
江苏情况
宰鸭子也要先电击再放血屠宰
燕东峰是南京市优质安全农产品行业协会秘书长，此前曾担任南京市鸭业协会副秘书长，他告诉现代快报记者，其实动物福利这个概念对业内人士并不陌生，而且经过各种信息传播，普通人也有一定的认知率。
就拿南京特色食品盐水鸭来说，85%以上的鸭子都是在外地养殖的，很多是在当地规模化工厂中屠宰。2012、2013年左右，一家叫宝迪的食品加工集团在淮北、宿迁等地的加工厂就开始实施电击以后放血屠宰，让鸭子减少痛苦。
除了鸡鸭等家禽，燕东峰说，其实电击后屠宰最早是使用在猪、牛等身上的，在将其电晕后快速放血屠宰。关于这一点，包括南京市之前的屠管办还曾出台过相关的管理办法，其中对于屠宰的流程有一定的规定，就包括了要停食喂水、不要惊吓等。此外，在养殖过程中，有些做法虽然没有提到动物福利的层面表述，比如不能太拥挤，要通风，发现疫病及时隔离处置等，但实际上都有动物福利的含义在内。
肉鸡福利屠宰规范可能年底公布
目前，发达国家开展肉鸡福利屠宰技术研究和产业化应用较早，并形成相应的标准和法规，近年来也开始要求鸡肉产品进口时要经过动物福利认证，“一些洋快餐在中国采购肉鸡时，对肉鸡的最起码要求就是不能有断翅断骨，不能有粪便，死前先被击昏，要进行人道的屠宰。”
此外，王鹏表示，动物福利与食品安全密切相关，“例如，如果不在屠宰前禁水禁食，那肉鸡肠道中的细菌污染了鸡肉，人食用后也会有不适。”
在他看来，出台新规，也可以帮企业减少损失，如果鸡在运输过程中享受不到福利，死亡率提高，会降低经济效益。
王鹏介绍，此前，该院也有学者参与制定江苏省肉鸡福利相关规范，可能也将在今年底前公布。
CFP供图
伴随鸡宝宝走完“生命最后一公里”的将不再是血腥和不堪：工作人员抓捕鸡时，要双手抓双翅，不能抓单只翅膀或大腿；运输过程不超过3个小时；宰杀前鸡要静养，要安装胸部抚摸板，使鸡得到依靠和摩擦……日前，青岛农业大学食品科学与工程学院教授孙京新主持制定的山东省地方标准《肉鸡福利屠宰技术规范》（简称《规范》）通过质监部门批准发布。这是全国首次制定的关于肉鸡福利屠宰的行业标准。现代快报记者了解到，【多盈体育】中国有限公司食品科技学院科研团队也参与了该规范的调研和起草。
昨天，南农团队相关科研人员透露，江苏肉鸡福利屠宰规范也有望在年底出台，目前专家们正在调研。
捕捉运输阶段
不能抓单只翅膀
和鸡大腿
■在养殖场抓捕肉鸡时，工作人员应用专门的捕捉器，或双手抓鸡的双翅以下部位，禁止抓单只翅膀和大腿部。
运输时，有条件的企业采用控温运输车并注意适度通风。
《规范》对肉鸡屠宰过程中的抓捕、运输、装卸等指标都做了描述。
【多盈体育】中国有限公司食品科技学院副教授王鹏参与了《规范》的制定。他对现代快报记者表示，禁止捕捉时抓单只翅膀和大腿部，是为防止鸡断翅断骨。而禁食禁水的时间则直接影响到鸡的健康和鸡肉的品质。
“鸡肠道里的微生物比较复杂，有的是致病菌。现在屠宰场的机械化程度很高，一天要屠宰5-10万只鸡，如果鸡的肠道里残留这些细菌，一旦破损，细菌会沾染到鸡肉上。”
鸡在运输过程中的待遇不低。例如，温度将严格控制在一定范围内，有条件的企业采用控温运输车并注意适度通风；普通运输货车冬季须在鸡笼外加盖一层厚篷布来保暖避风，如果是潮湿高温天气，须通过适当的方式降温。“在大型养鸡场，鸡宝宝们可以闲庭信步。而一旦装进搬运箱里运输，生活环境发生巨大变化，鸡会感觉很恐怖，另外也缺乏运动空间，会有应激反应。所以创造一个好的运输环境，会减少鸡的疲劳和肉质老化。
静养阶段
要缓一段时间
才能屠宰
■在条件允许情况下，肉鸡的运输时间不得超过3小时。
禁食时间应控制在6～8小时之间，宰前1小时禁水。
仅有舒适的运输环境还不行，鸡宝宝的运输时间还不能太长。这就像人一样，高铁环境虽然好，但坐的时间长了，一样腰酸背痛腿抽筋。
“根据我们2011年做的调研，中国肉鸡饲养场和屠宰场，运输距离有长有短，肉鸡运输时间太长，鸡的体力消耗太大，对肉质会有影响。”
鸡被运到屠宰场之后，不会立即被杀，而要先修身养性一个阶段，这个阶段被称为“静养”，最多不超过3小时，王鹏认为这是符合“鸡之常情”的，“经过长途跋涉，到了屠宰场之后，得缓一下，才能回到正常生理。”尤其夏季高温天气下运输的鸡，如果使用雾化喷淋-立体通风的形式给鸡创造一个好的静养环境，既有小的水滴滋润，又有柔和的风吹着，鸡的感受会舒适一些。”
王鹏和科研人员曾做过实验，夏季，鸡到了屠宰场之后，即使不晒阳光，屠宰之前的死亡率也很高，且易出现肉色发白、质地发软、水分流失多的情况，而享用过雾化喷淋-立体通风静养的鸡，不但死亡率显著下降，鸡肉加工品质也得到提升。
新规中，对静养室的温度、静养时间、静养室的密度都有具体要求。
屠宰阶段
电击只能击晕
不能击死
■挂鸡前要给鸡安装胸部抚摸板，使鸡得到依靠和摩擦。
宰杀时必须先通过气体等方式 “致昏”，使其失去知觉。
该来的总是会来，静养结束后，鸡宝宝就要进入生命倒计时了。新规给予了鸡宝宝临终关怀，“抚摸会让鸡感到安慰，这有助于鸡平复情绪。”王鹏说，目前，市面上已有企业这样做。
也许连鸡宝宝也不知道，自己是在哪个时刻告别兄弟姐妹的，因为很快，它们就将被击昏。
“致昏方式一般有两种，一是水浴电击致昏，二是气体致昏。”王鹏介绍，被挂起来以后，鸡宝宝会随着传送链条移动，挂鸡通道一般会设计有拐弯，这是避免鸡宝宝目睹自己的兄弟姐妹被击昏而内心难以承受。
电击致昏时，鸡宝宝会被瞬间而来的电流击昏，“力道是有讲究的，要确保鸡确实是昏过去了，但又不会死。如果鸡一下子被击死，会导致放血不充分，肉的颜色发暗。”如果某只“鸡坚强”挺过了这一关，没晕，那是不会被屠宰的。
关于使用气体，王鹏说，目前主要用氮气、氩气和二氧化碳，这些气体进入鸡的呼吸系统后会麻痹其神经，“但气体有限，对肉品质不会有影响。”
如果不出意外，鸡宝宝会在不知不觉中进入弥留之际，这个过程很快，从击昏到完成放血，不超过一分钟。
江苏情况
宰鸭子也要先电击再放血屠宰
燕东峰是南京市优质安全农产品行业协会秘书长，此前曾担任南京市鸭业协会副秘书长，他告诉现代快报记者，其实动物福利这个概念对业内人士并不陌生，而且经过各种信息传播，普通人也有一定的认知率。
就拿南京特色食品盐水鸭来说，85%以上的鸭子都是在外地养殖的，很多是在当地规模化工厂中屠宰。2012、2013年左右，一家叫宝迪的食品加工集团在淮北、宿迁等地的加工厂就开始实施电击以后放血屠宰，让鸭子减少痛苦。
除了鸡鸭等家禽，燕东峰说，其实电击后屠宰最早是使用在猪、牛等身上的，在将其电晕后快速放血屠宰。关于这一点，包括南京市之前的屠管办还曾出台过相关的管理办法，其中对于屠宰的流程有一定的规定，就包括了要停食喂水、不要惊吓等。此外，在养殖过程中，有些做法虽然没有提到动物福利的层面表述，比如不能太拥挤，要通风，发现疫病及时隔离处置等，但实际上都有动物福利的含义在内。
肉鸡福利屠宰规范可能年底公布
目前，发达国家开展肉鸡福利屠宰技术研究和产业化应用较早，并形成相应的标准和法规，近年来也开始要求鸡肉产品进口时要经过动物福利认证，“一些洋快餐在中国采购肉鸡时，对肉鸡的最起码要求就是不能有断翅断骨，不能有粪便，死前先被击昏，要进行人道的屠宰。”
此外，王鹏表示，动物福利与食品安全密切相关，“例如，如果不在屠宰前禁水禁食，那肉鸡肠道中的细菌污染了鸡肉，人食用后也会有不适。”
在他看来，出台新规，也可以帮企业减少损失，如果鸡在运输过程中享受不到福利，死亡率提高，会降低经济效益。
王鹏介绍，此前，该院也有学者参与制定江苏省肉鸡福利相关规范，可能也将在今年底前公布。